在炼胶工艺和成型工艺方面，工艺流程与其它胶种基本相同，可在开炼机上炼也可在密炼机上混炼，但要注意粘辊。必要时，可把密炼机转子速度降低，排胶温度以110－120摄氏度为宜。最好分A炼［除硫化剂未加，其它助剂全加］和B炼［单独加硫化剂］，这样可避免焦烧。成型硫化工艺［以平板模压法为例］与其它胶种相同，最佳温度为160－170摄氏度。如果是皂系－硫黄体系，必须要进行二段硫化，以提高压缩永久変形性能。如果釆用TCY体系硫化，则经一段硫化就能达到正硫化效果而不用二段硫化。如在硫化工艺遇到粘模严重，可加入5％同等硬度的NBR胶料去改善［不能掺入过多NBR，否则会降低ACM耐热油物性］。

     随着汽车工业，机械工业，化学工业的快速发展，丙烯酸酯这个既＂古老＂又＂年轻＂，被誉为＂车用橡胶＂美称的弹性体，将在车用领域，石油深井勘探、特种管带、胶黏剂等领域大有用场。目前主要应用在汽车各类密封配件方面比较广泛，如变速箱密封、活塞杆密封、散热器、加热器各类软管，火花塞盖、阀门杆挡油器等。随着科学技术迅速发展，经过人们不断努力创新，ACM橡胶在性能方面得到改善，通过改性，引入有机硅，乙烯，带长链极性化合物，含杂原子基团单体等，可有效改善丙烯酸橡胶在耐寒性耐油性和压缩永久变形，使得丙烯酸酯橡胶用途更加广泛。我们只有认识它，了解它，才能运用自如，使丙烯酸酯橡胶实现其应用价值，更广泛地、更好地应用在各个领域，为人类服务。