随着汽车价值链的发展，结构胶扮演着重要的角色，汽车行业继续寻求更实用，成本更低的途径降低车重，同时改善汽车性能和客户满意度。汽车市场的需求，这将为结构胶黏剂的发展指明方向。

       在汽车制造过程中常用的结构应用胶黏剂品种主要有以下几种：

一、结构胶

       所谓汽车结构胶，就是指粘接强度较高，能承受作为结构件作用力，其粘接强度，对普通钢板来说，剪切强度可在20MPa，剥离强度在1.0MPa以上。这类胶通常是改性环氧树脂胶，如一汽曾用CJ一1型结构胶粘接发动机中罩与前后加强梁，以粘代焊，减少焊点，解决中罩表面焊点麻坑问题，改善汽车外观质量。

二、折边胶

     所谓折边结构，就是将内、外板利用粘接加折边办法合在一起，这种结构，不用点焊，消除了点焊凹坑，保持车身平滑美观，还提高了防腐、防锈能力。折边胶多数是需加热固化，且粘接强度较高。

三、膨胀减振胶

       在车身焊装前，将黏稠膏状减震胶涂(铺)在加强梁或内板上，然后组合焊接。减震胶不必单独设置加热固化设备，通常是利用电泳底漆烘干炉热固化就可以满足要求。既增加了顶盖刚性，又起到了减震作用。如一汽CA6440厢车式车门内外板及侧围处均采用CB一1减震胶片来解决噪音问题。